粵贛高速開通從廣州開車三小時(shí)能到江西，早上廣州喝茶，中午南昌吃飯將成現(xiàn)實(shí) 廣東實(shí)現(xiàn)到相鄰省（除海南外）至少有一高速公路通道的高速公路網(wǎng)絡(luò) 本月28日，廣東到江西的粵贛高速、到廣西的渝湛高速粵境段將正式通車。屆時(shí)，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)3000公里，實(shí)現(xiàn)到相鄰省（除海南外）至少有一至兩條高速公路出省通道，基本形成以珠三角為中心，連接港澳，以沿海為扇形面向山區(qū)和內(nèi)陸省份輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)。“十五”公路交通規(guī)劃圓滿畫上句號(hào)。 粵贛高速 從廣州到江西只需3小時(shí) 粵贛高速是粵贛兩省的運(yùn)輸大通道，也是新世紀(jì)以來(lái)我省通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速公路?；涄M高速開通后，從廣州開車，3小時(shí)就能到達(dá)江西境內(nèi)，6個(gè)小時(shí)就能到達(dá)南昌和井岡山。開通高速后，兩省居民就可輕松實(shí)現(xiàn)往返，早上在廣州喝早茶，中午到南昌吃江西菜將成為現(xiàn)實(shí)。 日前，記者駕車從河源市區(qū)走上粵贛高速，沿路途經(jīng)東源縣、連平縣、和平縣，高速公路在崇山峻嶺間延伸。據(jù)介紹，粵贛高速的施工難度并不亞于京珠北高速，穿越群山，跨過(guò)深溝，施工難度艱險(xiǎn)萬(wàn)分。項(xiàng)目北連江西境內(nèi)的粵贛高速公路，南接廣東境內(nèi)的河惠高速公路，東連河龍高速公路。 路面基本不結(jié)冰為京珠高速分流 據(jù)了解，粵贛高速由于地理位置低，海拔最高處為600米，冬天的時(shí)候路面不會(huì)結(jié)冰。另外，在交通行業(yè)內(nèi)有“看路面，看粵贛”的說(shuō)法，這是因?yàn)榛涄M全程135公里有100公里是混凝土路面，而粵贛的混凝土加入了礦物纖維，能提高車載能力和改善高低溫性能，加上全程使用大型攤鋪機(jī)，路面上看不到接縫，車輛開起來(lái)感覺平坦舒服。更難得的是粵贛高速完工比國(guó)家批復(fù)工期提前了1年多?；涄M開通后，將為京珠高速分流不少車輛，尤其是春運(yùn)期間，京珠高速是超負(fù)荷通行，而粵贛開通后，江西、華東、安徽的車輛將從這里出省，減輕京珠高速的負(fù)擔(dān)。 記者在粵贛高速感覺到，這里的路面斜坡沒有京珠高速那么陡，下坡的時(shí)候還有振動(dòng)標(biāo)線，提醒司機(jī)注意。全程還設(shè)置了多處自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，如果貨車剎車失靈，自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)傳導(dǎo)到路面的警燈上，警報(bào)聲也會(huì)同時(shí)響起。 高速公路成河源招商引資的“金字招牌” 記者在采訪中了解到，粵贛高速公路已經(jīng)成為沿途各地招商引資的一塊“金字招牌”，各級(jí)政府積極謀劃高速公路經(jīng)濟(jì)帶，準(zhǔn)備抓住這千載難逢的發(fā)展機(jī)遇“借路突圍”。 河源市委書記梁偉發(fā)日前告訴記者，粵贛高速公路質(zhì)量好、速度快，拉近了時(shí)空距離，是我省山區(qū)的脫貧致富之路?；涄M高速開通不僅促進(jìn)了河源礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等資源加快流通和提高運(yùn)輸效率，更帶動(dòng)了河源工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展?；涄M高速為河源帶來(lái)了3個(gè)100億工程，就是簽約100億，項(xiàng)目開工建設(shè)100億和竣工投產(chǎn)100億，粵贛高速為河源吸引了大量的資金，很多珠三角的企業(yè)看中河源而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，令河源經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。預(yù)計(jì)粵贛高速開通后，農(nóng)民收入將提高三成，河源的財(cái)政收入明年將比2002年翻兩番。 小資料 粵贛高速公路上陵至埔前段是國(guó)家重點(diǎn)公路———（內(nèi)蒙古）阿（榮旗）深（圳）公路粵境段重要組成部分，項(xiàng)目北連江西境內(nèi)的粵贛高速公路，南接河惠高速公路，東連河龍高速公路，全部位于河源市境內(nèi)，路線跨越和平縣、連平縣、東源縣和源城區(qū)等四縣（區(qū)），全長(zhǎng)135.7公里。批復(fù)投資總估算46.66億元。 渝湛高速 廣東風(fēng)景最美的高速公路 記者前天走在即將通車的渝湛高速粵境段發(fā)現(xiàn)，全長(zhǎng)70多公里的高速公路兩邊的景色賞心悅目，有“車在路上走，人在畫中游”的感覺。近處是蔗林和桉樹林，遠(yuǎn)處是肥沃的田野和連綿的青山。原來(lái)，該項(xiàng)目是我省首條按生態(tài)環(huán)保概念建設(shè)的高速公路，在建設(shè)的時(shí)候，建設(shè)者最先做的是綠化規(guī)劃，盡量保持原來(lái)的地形地貌，沿著地勢(shì)走，因此這條路不僅路況好，還環(huán)保、美觀，對(duì)環(huán)境沒造成破壞，讓車主駕車時(shí)覺得是一種享受。 記者沿路還發(fā)現(xiàn)，這條路設(shè)計(jì)還很人性化，例如我們看到了在廣州內(nèi)環(huán)路上使用的隔音墻，為了不給臨近路面的鄉(xiāng)村帶來(lái)噪音，設(shè)計(jì)者使用了隔音玻璃墻。 沿途荒山種果樹把收益帶給農(nóng)民 這條高速公路綠化景觀為何好？記者了解到，該路通過(guò)路地共建新模式為我省公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)作出了示范，就是由高速公路公司出資購(gòu)買樹苗、青年志愿者綠化環(huán)境義務(wù)植林、沿線農(nóng)民負(fù)責(zé)樹木管理和取得效益，帶動(dòng)公路沿線農(nóng)村農(nóng)民致富，通過(guò)實(shí)現(xiàn)和諧雙贏充分調(diào)動(dòng)了農(nóng)戶積極性。 今年，10萬(wàn)多名青年志愿者們?cè)?3公里長(zhǎng)的渝湛高速兩旁廢置的土場(chǎng)、荒地、沙地、魚塘和水庫(kù)邊緣等地栽種30萬(wàn)棵經(jīng)濟(jì)樹木，以桉樹、龍眼、芒果經(jīng)濟(jì)樹木為主，由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民負(fù)責(zé)維護(hù)，而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益全部交予當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。估計(jì)每年帶給每個(gè)受益的農(nóng)戶額外收入300元~500元。因此，農(nóng)戶們的積極性充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，精心打理，沿途綠化因此更加漂亮。 渝湛高速是大西南南下出海通道 記者在當(dāng)?shù)夭稍L時(shí)了解到，居民非常希望早日修通這條連通兩廣的“黃金大動(dòng)脈”。一位老農(nóng)告訴記者，他曾因修路兩次需要搬遷，這次修渝湛高速公路，他再次搬遷，沒提任何條件就騰出新房。他說(shuō)，高速公路修到家門口，瓜菜不愁銷，“小康”不遠(yuǎn)了。 湛江市代市長(zhǎng)陳耀光在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，渝湛高速粵境段是一條廣東連接西南省份的重要通道，將進(jìn)一步增強(qiáng)粵桂兩省以及廣東與西南各省經(jīng)濟(jì)的交流與整合，對(duì)加快推進(jìn)“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”的協(xié)調(diào)發(fā)展具有關(guān)鍵性的作用。同時(shí)，渝湛高速與廣湛高速、疏港公路相連接直抵湛江港，湛江港今年的吞吐量已超過(guò)6000萬(wàn)噸，渝湛高速開通后對(duì)發(fā)揮湛江港優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與大西南、珠三角的經(jīng)濟(jì)交往具有十分重大的意義，西南、粵西以及海南三個(gè)方向?qū)⒂蛇@里通過(guò)疏港大道快速出湛江港，成為大西南南下進(jìn)出海大通道。 小資料 渝湛高速公路（粵境段）為渝湛國(guó)道主干線高橋（粵桂界）至遂溪（湛江）高速公路，是國(guó)家規(guī)劃的重慶至湛江國(guó)道主干線的末段，是國(guó)家和廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是廣東西翼的交通大動(dòng)脈。項(xiàng)目全長(zhǎng)73公里，起自廉江市的高橋鎮(zhèn)（粵桂界），接廣西境內(nèi)已建成的合浦至山口高速公路，止于湛江市東坡嶺，連接廣州至湛江高速公路徐聞段及湛江疏港大道，項(xiàng)目總投資約為22.49億元。
