綠化總面積達(dá)900萬(wàn)平方米，對(duì)佛山城區(qū)綠化貢獻(xiàn)率達(dá)28％，為佛山每人每年平均提供氧氣6.3公斤……計(jì)劃于今年11月通車(chē)的佛山市“一環(huán)”城際快速干線公路將成為名副其實(shí)的城市綠色大氧吧。 佛山“一環(huán)”位于佛山南海、禪城、順德3個(gè)區(qū)，全長(zhǎng)99.21公里，輻射面積約1000平方公里，工程總造價(jià)130多億元，于2004年4月開(kāi)始施工，計(jì)劃2006年11月通車(chē)。該路具有公路主干線及城市快速路的雙重功能。 因地制宜 精彩紛呈 佛山“一環(huán)”綠化設(shè)計(jì)的總體思路是因地制宜、突出重點(diǎn)、兼顧全線，綠化總面積達(dá)900萬(wàn)平方米，其中分車(chē)帶、互通區(qū)等綠化面積220萬(wàn)平方米，兩側(cè)防護(hù)林680萬(wàn)平方米，等于為佛山市人民人均增加了2.6平方米的公共綠地。照此計(jì)算，“一環(huán)”綠化對(duì)佛山城區(qū)綠化貢獻(xiàn)率達(dá)28％。這些綠地每年將產(chǎn)生21330噸氧氣，相當(dāng)于為佛山人民人均每年多增加氧氣6.3公斤。 為了降低造價(jià)，綠化設(shè)計(jì)人員認(rèn)真分析了各段道路功能，根據(jù)道路周邊的環(huán)境現(xiàn)狀和區(qū)位，因地制宜，分段設(shè)計(jì)，突出重點(diǎn)，把有限的資金用在刀刃上?！叭h(huán)”東線被定位為展現(xiàn)佛山城市風(fēng)貌、讓外來(lái)客人認(rèn)識(shí)佛山的走廊，因此道路景觀要求有文化內(nèi)涵、有特色、符合生態(tài)自然，景觀創(chuàng)意符合佛山傳統(tǒng)文化，綠化造景具有藝術(shù)觀賞性。 南線、西線、北線的綠化景觀主題則分別為“燦爛黃花一條路”、“西邊的彩虹”和“金光大道”。 既讓乘客欣賞美景又保證安全 佛山“一環(huán)”綠化設(shè)計(jì)采用了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的理念，用大綠量、大氣勢(shì)解決了高速動(dòng)態(tài)下景觀效果難以觀賞的難題，比如道路中分帶的一個(gè)大設(shè)計(jì)組合持續(xù)了四五公里，既保證了變化，又不讓人覺(jué)得凌亂，給人留下難忘的印象?；ネ▍^(qū)面積較大，為了造成視覺(jué)上的沖擊，采用大面積的樹(shù)陣進(jìn)行設(shè)計(jì)，如桂丹互通區(qū)的鳳凰木樹(shù)陣超過(guò)一萬(wàn)平方米，開(kāi)花時(shí)節(jié)火紅的花就像火的海洋一樣熱烈奔放，氣勢(shì)恢弘，顏色奪目，令人震撼。 佛山“一環(huán)”又科學(xué)處理了道路綠化與道路安全的關(guān)系，設(shè)計(jì)者詳細(xì)研究了路段互通區(qū)、立交橋、輔道、匝道的情況，嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路綠化規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)范》。例如道路交匯口前70至100米不種高于視線的樹(shù)木，中央分隔帶的植物設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，不搞“花俏”的色塊圖案。同時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求的距離配置植物，把景觀和防眩效果結(jié)合起來(lái)設(shè)計(jì)。 “洋土”搭配 養(yǎng)護(hù)省力省錢(qián) 佛山“一環(huán)”綠化設(shè)計(jì)的一個(gè)重要設(shè)計(jì)思想是“粗生、易養(yǎng)、低維護(hù)”，除了個(gè)別節(jié)點(diǎn)外，絕大部分采取自然生態(tài)的種植形式，樹(shù)木自然生長(zhǎng)，不需要修剪或每年僅作一次控制生長(zhǎng)的修剪。在綠化中既選用美麗異木棉、細(xì)葉欖仁、雞冠刺桐、澳洲鴨腳木、美國(guó)槐、澳洲黃花樹(shù)等在本土表現(xiàn)優(yōu)秀的外來(lái)樹(shù)種，又選擇了50多種鄉(xiāng)土樹(shù)種，采用自然式種植配置，有效保證了景觀的效果和植物群落的穩(wěn)定，又減少了病蟲(chóng)害的損壞。 這樣的設(shè)計(jì)種植還解決了景觀的高需求和有限投資之間的矛盾，又為今后的管理提供了省工省力的養(yǎng)護(hù)模式，從根本上解決管理難度大、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高的問(wèn)題。 建成后的佛山“一環(huán)”一年四季繁花似錦，就像一條彩色的項(xiàng)鏈鑲嵌在佛山大地上，必將成為佛山市新的象征。
