領(lǐng)導(dǎo)重視，多方支持。2000年廣東省交通集團(tuán)成立以后，面臨著全面加快發(fā)展高速公路的大好機(jī)遇，按照交通部和廣東省委、省政府加快高速公路建設(shè)的戰(zhàn)略決策和部署，全面加快廣東省高速公路建設(shè)。 

　　“十五”期間，廣東省高速公路的建設(shè)取得了矚目成績(jī)，全省共建成高速公路1944公里，其中廣東省交通集團(tuán)共完成1800多公里，特別是順利完成廣東省委、省政府確定的高速公路建設(shè)“三大戰(zhàn)役”：2003年實(shí)現(xiàn)全省山區(qū)與中心城市通高速公路，2004年實(shí)現(xiàn)全省所有地級(jí)市通高速公路，2005年實(shí)現(xiàn)廣東與周邊省份陸路至少通一條高速公路。至2007年年底，廣東省交通集團(tuán)完成建設(shè)高速公路2740多公里。 

　　在加快高速公路建設(shè)過(guò)程中，交通部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)廣東擬建、在建的高速公路給予很多關(guān)心，在項(xiàng)目前期審批工作中全力支持，壓縮了審批時(shí)間，為加快建設(shè)贏得了先機(jī)。廣東省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次對(duì)高速公路的建設(shè)作出重要批示，并親自協(xié)調(diào)計(jì)劃、國(guó)土、環(huán)保、水利等有關(guān)部門(mén)加快高速公路建設(shè)的有關(guān)事項(xiàng)。廣東省交通廳領(lǐng)導(dǎo)多次視察建設(shè)工地，協(xié)調(diào)解決了建設(shè)項(xiàng)目碰到的許多難題，為加快高速公路的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的建設(shè)環(huán)境。沿線各級(jí)政府和人民群眾也把高速公路的建設(shè)作為發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的前提條件，全力支持高速公路的建設(shè)，在征地拆遷、地方協(xié)調(diào)方面積極配合，支持項(xiàng)目的建設(shè)。 

    　真抓實(shí)干，拓寬渠道。廣東省交通集團(tuán)自成立以來(lái)共完成了1900多公里的高速公路建設(shè)任務(wù)，完成高速公路投資594億元。為籌集建設(shè)資金，廣東省交通集團(tuán)充分發(fā)揮全國(guó)百?gòu)?qiáng)上市企業(yè)——粵高速這個(gè)融資平臺(tái)的作用，同時(shí)通過(guò)狠抓內(nèi)部管理，創(chuàng)造性地做了大量工作。一是成立財(cái)務(wù)結(jié)算中心，建立集團(tuán)的融資平臺(tái)。二是開(kāi)展債務(wù)置換工作，將集團(tuán)內(nèi)高利率的貸款置換為低利率的貸款，年節(jié)約支出上億元。三是與十幾家銀行簽訂近200億元綜合授信，建立集團(tuán)的資金防御準(zhǔn)備。四是于2005年6月發(fā)行15億元企業(yè)債券，成為在新的企業(yè)債券發(fā)行審批制度下首次發(fā)行企業(yè)債券的廣東省屬企業(yè)，拓展了集團(tuán)的融資渠道。五是于2005年8月發(fā)行30億元短期融資券，成為廣東省內(nèi)第一家發(fā)行短期融資券的企業(yè)，節(jié)約利息支出近4500萬(wàn)元。六是開(kāi)展資本運(yùn)作，通過(guò)集團(tuán)所屬上市公司從資本市場(chǎng)融資、轉(zhuǎn)讓部分項(xiàng)目公司股權(quán)、吸引地方政府參與項(xiàng)目建設(shè)等方式多方面籌資。 

    　開(kāi)拓創(chuàng)新，精心組織。根據(jù)加快高速公路建設(shè)這一總體目標(biāo)，廣東省交通集團(tuán)與下屬各有關(guān)單位層層落實(shí)責(zé)任制，并加強(qiáng)監(jiān)督和檢查的力度，采取加大投入、重點(diǎn)攻關(guān)等方式解決制約建設(shè)工期和質(zhì)量的關(guān)鍵性、控制性問(wèn)題，確保工期與質(zhì)量目標(biāo)。 

    　1.管理創(chuàng)新，規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目管理。 

    　在高速公路建設(shè)過(guò)程中，廣東省交通集團(tuán)要求各有關(guān)單位，嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)四項(xiàng)制度，即項(xiàng)目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。這對(duì)規(guī)范項(xiàng)目管理、提高工程質(zhì)量、控制工程造價(jià)等起著重大的作用。 

    　廣東省建設(shè)市場(chǎng)是一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，各地市均設(shè)有工程交易中心，所有省級(jí)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、材料和監(jiān)理等，均嚴(yán)格按照國(guó)家或有關(guān)部委及省里的要求在廣州市交易中心進(jìn)行招標(biāo)。 

  　項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，各參建方嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)理的力量，監(jiān)理工程師按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件的要求，公平、公正地對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理。 

    　實(shí)踐證明，近幾年來(lái)廣東高速公路項(xiàng)目的造價(jià)控制較好，已建成項(xiàng)目的造價(jià)均控制在合理水平，大部分項(xiàng)目均較批復(fù)概算有不同程度的節(jié)余，工程質(zhì)量上了一個(gè)大臺(tái)階，項(xiàng)目管理的水平有明顯的提高。 

    　2.理念創(chuàng)新，促高速公路質(zhì)量再上新臺(tái)階。 

    　近幾年來(lái)，廣東省交通集團(tuán)認(rèn)真貫徹交通部關(guān)于樹(shù)立安全、環(huán)保工程建設(shè)的新理念，結(jié)合各項(xiàng)目的實(shí)際情況，在各高速公路的項(xiàng)目建設(shè)中，從設(shè)計(jì)、施工、管理等方面入手，圍繞安全暢通和環(huán)保生態(tài)目標(biāo)，積極開(kāi)展工作，在路線選線、景觀的設(shè)計(jì)、沿線設(shè)施、美化綠化等方面積極引進(jìn)“生態(tài)路、環(huán)保路”的新觀念，強(qiáng)調(diào)高速公路與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一，并重點(diǎn)培育了惠河、廣梧、渝湛、粵贛等項(xiàng)目作為廣東省的安全、環(huán)保示范工程，取得了階段性的成果。 

    　其中，渝湛高速公路粵境段作為交通部立項(xiàng)的“南亞熱帶生態(tài)環(huán)保路”項(xiàng)目取得了重大突破，該項(xiàng)目建成通車(chē)兩年來(lái)，社會(huì)各界的反響良好?；涄M高速公路在“高速公路安全設(shè)計(jì)和安全營(yíng)運(yùn)技術(shù)”方面設(shè)立課題，針對(duì)山區(qū)高速公路的安全方面做了許多研究。廣梧高速公路作為交通部的設(shè)計(jì)示范工程，已按既定的目標(biāo)扎實(shí)推進(jìn)。 

    　在抓好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和工程質(zhì)量的同時(shí)，廣東省交通集團(tuán)注重樹(shù)立重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)品牌，通過(guò)以點(diǎn)帶面，提高整體管理水平。開(kāi)陽(yáng)高速公路有限公司通過(guò)一系列的體制、機(jī)制創(chuàng)新，形成了全國(guó)交通系統(tǒng)內(nèi)有影響的“開(kāi)陽(yáng)經(jīng)驗(yàn)”。湛江海灣大橋從開(kāi)工建設(shè)起就向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，提出了工程爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)的口號(hào)，粵贛項(xiàng)目定位為科技示范路，渝湛項(xiàng)目定位為生態(tài)環(huán)保路，通過(guò)重點(diǎn)項(xiàng)目品牌的樹(shù)立，提高了集團(tuán)整體項(xiàng)目的管理水平。 

    　此外，廣東省交通集團(tuán)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)工程招投標(biāo)、合同支付、變更等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位的監(jiān)督，抓好“雙合同”管理的工作，及時(shí)了解掌握廉政動(dòng)態(tài)，預(yù)防貪污腐敗的發(fā)生。在2002年，建設(shè)揭陽(yáng)至普寧高速公路時(shí)，廣東省交通集團(tuán)率先與工程所在地的檢察機(jī)關(guān)開(kāi)展同步預(yù)防職務(wù)犯罪的活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)全過(guò)程的監(jiān)督，取得了良好的效果，得到了廣東省檢察院的認(rèn)可，該模式已在廣東省全面推廣多年。 

    　3.科技創(chuàng)新，多項(xiàng)科研項(xiàng)目結(jié)碩果。 

   　 圍繞高速公路項(xiàng)目的建設(shè)，廣東省交通集團(tuán)與科研院校合作開(kāi)展科技創(chuàng)新工作，在大跨徑懸索橋技術(shù)、連續(xù)剛構(gòu)橋技術(shù)、深水長(zhǎng)大樁基礎(chǔ)技術(shù)、軟基和高邊坡處理技術(shù)、高等級(jí)路面攤鋪技術(shù)、改性瀝青研究和應(yīng)用、路橋不停車(chē)電子收費(fèi)技術(shù)、公路建設(shè)信息管理系統(tǒng)、特大橋梁GPS監(jiān)控技術(shù)、生態(tài)公路建設(shè)等領(lǐng)域取得了較大的突破，為全省交通管理和重點(diǎn)工程建設(shè)解決了一批關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題。 

　　最近幾年，廣東省交通集團(tuán)及所屬二級(jí)企業(yè)的多項(xiàng)科技成果獲得國(guó)家、交通部、省科技廳的獎(jiǎng)勵(lì)，如由廣東省交通集團(tuán)組織承擔(dān)的廣東高速公路建設(shè)科技創(chuàng)新及應(yīng)用項(xiàng)目，榮獲2006年度廣東省科技獎(jiǎng)勵(lì)特等獎(jiǎng)，虎門(mén)大橋建設(shè)成套技術(shù)獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、交通部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)和詹天佑土木工程大獎(jiǎng)，路塹高邊坡病害預(yù)防及防治措施研究獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，京珠高速公路粵境北段工程建設(shè)成套技術(shù)獲廣東省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，崖門(mén)大橋獲2005年度科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。